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交通在中东

  • 哈里发港成为全球增长最快的集装箱码头之一

    卡塔尔, 2016/12/20 近期阿布扎比港口集团首席执行官穆罕默德﹒夏姆希在接受媒体采访时表示,哈里发港自2012年运营以来业务拓展迅速,只用了不到3年时间就已经突破100万标准集装箱的解决能力,年均增长达26%,2014年为中东地区增长速度最快的港口,2016年在全球港口集装箱解决数量增速排名中名列第二。
  • 迪拜港口货运吞吐量连续三季度下滑

    中东, 2016/07/27 根据迪拜港口世界集团(DP World)数据指出,包含杰贝阿里港在内的迪拜港口货运吞吐量连续三个季度下滑。 迪拜港口世界集团表示,其运营港口在今年二季度货物吞吐量为375万标准集装箱(TEU),同比降低6.2%,环比降低5.9%。载货量较去年第四季度降2.89%。     迪拜港口世界集团运营港口包含杰贝阿里港、哈姆瑞亚港(Mina Al Hamriya)及拉希德港(Mina Rashid)。集团表示,低利润货物量下滑占上半年总载货量下滑的6%。  
  • 阿联酋航空开通至中国新航线

    中国, 2016/03/21 阿联酋航空公司与中国宁夏回族自治区旅游局在上周四召开开航宣介活动,向阿联酋和其他中东国家讲解宁夏省会银川。阿航计划于今年5月3日正式开通迪拜经停银川飞往郑州的航线。 阿航还与宁夏旅游局签订了市场推广和旅游协议,旨在借助阿航覆盖全球的便利网促进宁夏旅游业发展,同时也带动迪拜和中东地区的旅游业增长。
  • 土耳其总统访问几内亚

    几内亚, 2016/03/09 土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安对几内亚进行了8小时的工作访问。 虽然访问时间短暂,但访问取得了丰硕的成果,双方签署了9项经贸合作协议,涉及到矿业、旅游、交通、医疗、基础设施建设等领域。
  • 2015年全球航空旅客数量同比增长6.5%

    世界, 2016/02/07 国际航空运输协会(IATA)近期发布公告称,2015年全球航空旅客数量同比增长6.5%。全球金融危机后,国际航空旅客的2010年数量开始增长,2015年是增长幅度最大一年,且高于5.5%的10年平均增长率。
  • 11月中东北非地区酒店业出现下滑

    中东, 2016/01/15 据研究咨询公司HotStats最新公告指出,由于酒店客房供应量上升及美元走强,2015年11月迪拜平均房价(ARR)同比降低6.9%至315.03美元,入住率降低至84.9%,平均每间客房收入(RevPAR)降低8.1%,加上食品和饮料收入下滑12%,平均每间客房总收入(TRevPAR)降低10.9%至449.8美元。高昂的运营成本和总体收入降低致每间客房盈利(GOPPAR)降低15.8%至214.83美元。
  • 伊朗将租赁购买500架客机

    伊朗, 2015/11/06 伊朗交通和城市发展部公布将通过租赁购买协议更新飞机。周三,伊朗交通和城市发展部长阿洪迪(Abbas Akhoundi)在外交部会见各国外交官时,称伊朗交通和城市发展部愿意采用合资、租赁购买、直接购买等多种方式发展伊朗老旧的交通基础设施。 阿洪迪称,伊朗需要400架中长途客机,100架国内短途客机,他重申有必要更新客机,许多飞机机龄超过35年。他说:“更新500架客机需要500亿美元,但伊朗支付不起这么多的钱,我们决定采用租赁-购买合同。”他希翼明年能够买到这些客机,他还表示将与外国企业合作在德黑兰、马什哈德建设新的机场,并把霍梅尼机场的年客运量提升至500万人次。
  • 阿联酋航空位居全球最具价值航空公司之首

    阿联酋, 2015/10/13 在总部位于伦敦的咨询公司—Brand Finance同日发布的2015全球品牌价值排行榜上,阿联酋航空(Emirates)以66.4亿美元的品牌价值位居全球航空公司之首。中国国航和东航,品牌价值分别为29.5亿美元和29.1亿美元。 海合会国家中,卡塔尔航空位居第11位,品牌价值为27.2亿美元;阿联酋的阿提哈德航空位居第19位,品牌价值为14.3亿美元。
  • 科威特港口基础设施建设相对落后

    科威特, 2015/08/10 科威特在全球84个国家的港口基础设施质量排行榜中列第42位。影响排名的首要因素是道路拥挤、管理不善等。现时,科威特拥有三个商用港口—舒威赫港、舒艾巴港和多哈港,其中舒威赫港是最大货物进出口港口。该份公告还指出,科威特在贸易便利化程度与管理环境方面列世界第60位,在海关政策上列第57位,在基础设施方面列第38位。
  • 伊朗与欧美密切商谈航空交通领域合作

    伊朗, 2015/08/06 伊朗道路和城市发展部部长阿洪迪(Abbas Akhoundi)周一表示,波音公司代表近期将访问伊朗,讨论重建该国渐渐老化的民航机队问题。 报道称,阿洪迪在6月份访问法国还有上周法国外交部长法比尤斯(LaurentFabius)访伊时,探讨了空客公司参与伊朗民航机队建设问题。阿洪迪说,伊朗民航机队大约有50%归属空客飞机,在其访问法国时,他与法国公司首席执行官进行了会见,以重建其民航机队。他表示,伊朗同时也在与波音公司进行接洽,该公司代表也将很快抵达伊朗。 报道称,伊朗民航组织负责人霍达卡拉米(Mohammad Khodakarami)表示,伊朗两大领先的航空公司,伊朗航空和Aseman航空各需要100架新飞机。在以后五年内,要满足需求,需要300架能正常运营的飞机。他说,伊朗将从波音和空客各购买数量均等的飞机。他说,作为重振伊朗民航的一期计划,伊朗将每年从这两大公司购买80-90架飞机。阿洪迪说,伊朗需要价值200亿美元的300-400架新飞机来重振其民航机队。 报道援引阿洪迪的话称,该国计划投资800亿美元来恢复其交通网络,包含用于改良铁路基础设施的250亿美元和用于公路的300亿美元。阿洪迪称,伊朗已经向法国的阿尔斯通购买了100辆机车,并正在与德国的西门子进行深入谈判,以实现德黑兰-马什哈德铁路的电气化改造。 报道称,法国公司将被邀请参加霍梅尼国际机场的改造工程,包含建设一个自由贸易区,还有更新该国的飞行交通控制系统。伊朗交通部外部金融委员会负责人称,巴黎机场已被选定开发霍梅尼机场。卡尚(Asghar Fakhriyeh Kashan)表示,在法国外交部长法比由斯访伊期间,将霍梅尼机场改建工程作为其优选项目,法比由斯点名认为法国机场可以开展该项目。他说,法国机场高管已经访问伊朗,寻求在BOT(建设,运营,转让)协议下开展该项目,但由于霍梅尼机场的国家主权问题,伊朗方面对BOT不是特别满意,认为BLT(建设,租借,转让)是更好模式。