秘鲁交通概况

公路

秘鲁现有公路总里程7.85万公里，其中国道1.7万公里，省道1.46万公里，市镇级公路4.69万公里。在公路总里程中柏泊路1.1万公里，其中国道857公里，省道1，240公里，市镇级公里976公里。秘鲁共有约300公里的高速公路，主要集中在从首都利马向泛美公路南北两端延伸的部分路段。秘鲁的主要公路是纵贯南北的泛美公路和横跨东西的中央公路。

铁路

秘鲁是南美最早修建铁路的国家，早在1851年就建成了第一条利马至卡亚俄的铁路，长度13.7公里。19世纪下半叶到20世纪初，又兴建了一些铁路。但此后受地理条件和经济原因的制约，没有再建新的铁路。日前秘鲁的铁路总里程2120公里，主要有中部铁路、南部铁路和东南部铁路。秘鲁铁路长期疏于维护和维修，设备老化严重，行车速度很慢，主要用于山区农产品和矿产品运输。南部铁路主要用于旅游客运。秘鲁铁路是其国内最弱的运输方式。

空运

秘鲁位于南美洲中部，濒临太平祥，是南美地区空运的枢纽。秘鲁有太小规模不等的14个适于商业运输的闹场，10个国际机场，国际航线可通美国多个城市、脚H部分国家和拉美各主要国家。最主要国际机场有豪尔赫·查维斯机场和阿霄基帕、奇克拉约、皮斯科、伊基托、库斯科机场等。

水运

秘鲁濒临太平洋，内陆何网纵横，水陆交通条件较好。秘鲁共有24个港口，其中海港19个、河港4个和湖港1个。最主要的港口是位于首都附近的卡亚俄港，该港口被称为南美地区最重要的港口，2007年集装箱周转量93万多标箱，此外还有800万盹矿石运输能力。秘鲁出口货物的95%依靠水陆运输。随着秘鲁经济连续10余年以较高速度增长，港口运输能力已不敷经济发展的需要，港口现代化已经迫在眉睫。秘鲁曾经有过的商船队早已解散，现在己没有船队。截至2009年底，卡亚俄港在拉美20个主要港口中吞吐量排名第9，2008年集装箱周转量120.3万标箱，2009年108.9万标箱，2010年134.6万标箱。2010年全国主要港口吞吐量达69，379，D46吨。