朝鲜: 朝鲜交通概况
2012/07/17
朝鲜交通概况
公路
燃料限制和近的缺乏私人汽车转移了路运输到一个次要角色。 1990年公路网估计在23,000和30,000公里之间,其中仅1,717公里--7.5%--被铺; 休息是土、被击碎的石头或者石渣和不足被维护。 有三条主要多车道的高速公路: 200公里高速公路在东海岸的连接P'yongyang和Wonsan,四十三公里高速公路连接P'yongyang和它的口岸的, Namp'o和一四车道100 -连接P'yongyang和开城的公里机动车路。 估计的264,000辆车的决大多数在使用中在1990是为军事。 1999年北朝鲜的公路网估计在31,200公里。 农村总线服务连接所有村庄,并且城市有公共汽车和电车服务。
公共交通工具
有本机被制造的和进口的无轨电车和电车的混合在市区 北朝鲜. 更加早期的舰队在欧洲和中国获得了,但贸易禁运迫使北朝鲜制造他们自己的车。 为更多看见 电车和无轨电车在北朝鲜
水运
浇灌运输在主要河和沿生长在货物和乘客交通的海岸戏剧角色。 除了Yalu和Taedong河,大多国内航道,共计2,253公里,由小是仅可航行的 小船. 沿海交通是最重的在东部海滨,深水可能容纳更大 船. 少校 口岸 是 Nampho 在西海岸和 Rajin, Chongjin, Wonsan和 Hamhung 在东海岸。 国家的港口负载容量在90年代估计在差不多35百万吨一年。 在90年代,北朝鲜拥有了一个航行远洋商船队,主要国内被生产,六十八艘船(至少1,000总登记的吨),共计465,801总登记的吨(709,442公吨 负荷量 (DWT))包括五十八只货船和二辆罐车。 有一种继续的投资在升级的和扩展港口设施,发展运输--特别在Taedong河--并且增加国际货物份额由国内船。
203艘船(1,000 总共获利记数器吨 (GRT)或共计921,557 GRT/1,339,929 DWT的)
船由类型: 散装货轮 6, 货船 166,组合 散装货轮 2, 集装箱船 3, 液化气 1,家畜载体3,多功能大装载载体1,乘客货船 1, 石油罐车 11, 被冷藏的货船 6, 滚动在或滚动 2,短海或者乘客1
空运
北朝鲜的国际空气连接是有限的。 通常有从的定期航班 Sunan国际机场--二十四公里平壤北部 -- 莫斯科, 哈巴罗夫斯克, 北京, 澳门, 符拉迪沃斯托克, 曼谷 Shegyang 深圳 并且从Sunan的chater飞行向东京并且到东欧国家、中东和非洲。 1990年协议创始一项服务在平壤和东京之间被签署了。 之间内部飞行 平壤, Hamhung, Wonsan和 Chongjin. 2008年Air管理的所有民用飞机Koryo是三十四个航空器,这些从苏联和俄国被购买了。 从1976年到1978年,四 Tu-154 喷气机增加了到之后增加四长距离Ilyushin Il-62M、2008年三个Ilyushin Il-76MD大货物航空器和2长距离图波列夫Tu-204-300的推进器被驾驶的An-24s小舰队购买。
- 朝鲜 News
-
- 阿富汗: 全球和平指数:约旦列中东北非地区第七
- 伊拉克: 韩国与伊朗商讨提高经贸水平
- 阿富汗: IMF下调全球经济增长预测
- 阿富汗: 报告称1%人口掌握世界近半财富
- 中国: 杨洁篪会见朝鲜外务省第一副相
- 阿富汗: 能源行业成碳排放主力军
- 热门文章
-
- 新加坡: 新加坡今天值得关注的股票
- 约旦: 约旦1-4月份侨汇收入达11.68亿美元
- 匈牙利: 4月,匈牙利农场价格上涨4.1%
- 泰国: 泰国金融科技初创机会窗口可能在3-4年内关闭
- 菲律宾: JP摩根:全球投资者看多中国经济
- 阿富汗: 全球和平指数:约旦列中东北非地区第七